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瑞典鋼鐵業碳零排放時間表和最新進展,“一帶一路”國家重點項目印尼德信鋼鐵全線投產
2020年04月03日    閱讀量:587    新聞來源:中國建材網 cnprofit.com  |  投稿

  為實現全球減排目標,瑞典政府正在對鋼鐵這一支柱產業組織技術攻關。最新消息稱,2020年夏季前,大規模測試爐將建設完畢并啟動,目標是在2035年前,綠色鋼鐵技術在全國鋼鐵行業應用相對成熟,逐步實現碳零排放。


  瑞典技術攻關項目“突破性氫能煉鐵技術”(HYBRIT, HYdrogen Breakthrough Ironmaking Technology),是由三家行業巨頭(2016年北歐最大鋼鐵生產商瑞典鋼鐵公司、歐洲最大鐵礦石生產商LKAB公司和歐洲最大電力生產商之一瑞典大瀑布電力公司)合資創建的HYBRIT發展有限公司專門負責落實中國建材網cnprofit.com。合作科研機構包括瑞典皇家理工學院、呂勒奧理工大學、瑞典國家研究院、瑞典鋼鐵研究所Swerim等。2018年6月政府撥款已到位,其中瑞典能源署支持了5.28億瑞典克郎(約3.87億人民幣),創該機構有史以來單項資金支持最高記錄。


  HYBRIT攻關項目的核心是提升技術、降低成本,使氫氣冶煉鋼鐵在經濟上與傳統焦炭煉鐵相比有競爭力。焦炭和氫氣都可作為還原劑去除鐵礦石中的雜質。傳統冶煉鋼鐵工藝中二氧化碳排放占全行業90%,如使用氫氣替代焦炭,氫氣將與鐵礦石中的氧氣反應生成水蒸汽,實現碳的零排放。


  項目分為6個子課題,除氫氣還原鐵礦石技術外,煉鋼、零碳排放制備和儲存氫氣技術、零碳排放制備海綿鐵技術是另外兩個重點攻關目標。此外,可再生能源發電也是對鋼鐵業碳零排放有實際意義的關鍵條件,因為目前零碳排放制備氫氣是通過電解水技術路線實現,制備過程需大量能源。


  2018年6月,大規模測試爐動工儀式在瑞典呂勒奧的一家鋼鐵試驗工廠舉行,瑞典首相勒文培土奠基。2020年2月該測試爐完成基本建設和內部施工,預計2020年夏天開始試運行,每小時可生產1噸海綿鐵。經5年技術開發測試后,計劃2025年建成真正意義上的示范工廠,2026年第一批成品“零碳鋼”將離開示范工廠大門。2025到2035年,示范工廠將不斷提升技術成熟度并進行行業推廣。


  項目可行性報告顯示,氫氣冶煉鋼鐵的成本約比傳統冶煉鋼鐵工藝高20%到30%,但隨著可再生能源成本的下降和二氧化碳排放成本的增加,預計這一差距將會縮小。HYBRIT項目將使生產成本進一步下降,氫氣冶煉鋼鐵方案的社會性和經濟性將實現統一,整個鋼鐵行業將為之改變。



  從德龍集團獲悉,2020年3月29日印尼德信鋼鐵高爐第一爐鐵水注入鐵水包;3月31日,轉爐正式開爐生產,第一爐鋼水于當日9點18分冶煉成功,八機八流方坯連鑄鑄坯順利,標志著印尼德信鋼鐵實現了工廠燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼全流程打通和投產。


  德信鋼鐵冶煉第一爐鋼水


  在“一帶一路”的時代背景下,德龍集團董事長丁立國積極響應國家號召,謀劃鋼鐵產業走出去。“中國鋼鐵行業作為優勢行業,具備走出去的實力,國家大力號召‘一帶一路’協同發展,中國鋼鐵具備走出去的環境條件。民營經濟走出去更重要的是信心。”丁立國指出,“‘走出去’,對中國民營經濟、對中國參與全球化有著巨大的好處。在國家‘一帶一路’走出去的指引下,民營企業應率先去嘗試,去踐行,培育更多的具有國際競爭力的中國企業。”


  2012年,德龍集團成立了專門的海外事業部,積極尋找海外建廠和合作機會。丁立國本人及其團隊開始對全球進行了考察,最遠到非洲,最終認為東南亞是下一步經濟最活躍的地區之一。


  因為東南亞11個國家,6億人口,年產鋼3000多萬噸,需求量9000多萬噸,有巨大的市場需求。最近十余年經濟都保持了強勁增長,是世界上少數的粗鋼消費仍持續快速增長的地區之一。


  印度尼西亞位于亞洲東南部,經濟起步晚,鋼鐵產業發展沒有國內繁榮,市場需求增長強勁。印尼官方數據顯示,2018年鋼材消費量達到1510萬噸,比2017年增長10.96%;預計在2021年印尼的鋼消費超過2,200萬噸,復合年均增長率超過10%。


  印尼政府給予了德信所在的青山園區大力的政策的支持。2018年10月16日,印尼財政部長批準了德信公司企業所得稅減免申請,給予了最大力度的優惠政策。


  德信鋼鐵裝備先進,加上從國內輸出技術、管理、人才的優勢,其產品具有較高性價比,可以吸引更多的印尼鋼材經銷商關注印尼國標產品,推動印尼鋼鐵市場逐步淘汰落后的非標鋼材,引導印尼鋼鐵市場規范發展。同時廠區坐落在港口,具備先天的成本優勢。


  印尼德信鋼鐵一期項目投產后,每年可生產鋼鐵350萬噸,預計可實現產值140億元人民幣,實現利稅17億元人民幣。項目將帶動4000多名印尼籍員工到工廠就業,同時還能為上、中、下游產業提供上萬個就業崗位。


  在項目建設的兩年多時間里,帶動中國國內相關成套設備出口額達60億元人民幣,項目投產后,每年將拉動中國國內相關設備、零配件出口達6億元人民幣。


  印尼德信鋼鐵的建成投產,凝聚了各方的力量、智慧和支持。


  印尼地利位置特殊,典型的熱帶雨林氣候,一年有八個月是雨季,地質土壤疏松,島上機具等物資缺乏,建設條件異常艱苦,項目掃尾階段又遭遇新冠肺炎疫情影響。中冶南方和中鋼設備克服重重困難,在各種困難環境下保證了項目建設的持續推進。


  德信鋼鐵項目自2017年6月簽約,2018年4月開始建設,總經理包建華以及副總趙值璋、王三波、張福山等,自項目建設開始就上島,長則三年,短則兩年,回家團聚的次數寥寥無幾。德信人硬是用了兩年多時間內在一片尚未開發的泥濘叢林上建成了一座標準化、規范化、現代化的鋼鐵廠。


  建設初期,德信提早著手員工系統培訓;語言的障礙也成為最大困難,印尼籍員工沒有重工業經驗,通過公司加大培訓力度,如今國內員工可以用簡單印尼語交流,印尼籍員工熟練掌握了技術操作標準。


  國家各級政府部門及金融機構超前服務企業“走出去”。德龍鋼鐵在開展境外投資過程中,商務、發改、外管等各級政府相關部門為企業提供了解印尼的宏觀經濟狀況、社會環境、投資政策、重點導入產業方向和投資機遇的機會,為企業走進印尼市場創造條件;同時幫助企業認真研究德信項目在資金、技術、人才、可行性、投資環境分析評價等方面的情況,助力企業項目備案和項目盡快落地實施;中信保、民生銀行等金融機構為印尼德信項目提供了資金保障。


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