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美國宇航局在月球交付清單中增加了五家公司,包括Blue Origin和SpaceX
2019年11月23日    閱讀量:452    新聞來源:中國建材網 cnprofit.com  |  投稿

亞馬遜首席執行官杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)的Blue Origin太空冒險公司是剛剛被批準為NASA運送月球有效載荷的五家公司之一。埃隆·馬斯克(Elon Musk)的SpaceX也是如此,該公司將提供其星艦超級火箭用于登月旅行。


內華達山脈公司(Sierra Nevada Corp.),谷神星機器人公司(Ceres Robotics)和蒂瓦克納米衛星系統(Tyvak Nano-Satellite Systems)躋身今天的榜單,與一年前加入美國國家航空航天局(NASA)“目錄”中的其他9個商業團隊一起提供月球服務中國建材網cnprofit.com。美國國家航空航天局已經挑選了其中兩個以天體和直覺機器為首的團隊,以在2021年將科學實驗放在月球上。


NASA科學任務局副局長史蒂夫·克拉克(Steve Clarke)表示,NASA稱為商業月球有效載荷服務計劃(CLPS)的下一個交付訂單很可能要求在2022年之前發射有效載荷。NASA的VIPER漫游車肯定是其中之一,它將在2022年下半年在月球南極附近尋找水的跡象。


SpaceX總裁格溫·肖特韋爾(Gwynne Shotwell)表示,屆時星艦應該準備在月球表面放置多達100公噸的有效載荷。肖特韋爾今天在與記者的電話會議上說:“這種能力遠遠超過了CLPS所希望的質量,但是我們認為這為NASA帶來了相當大的能力,無論是CLPS計劃還是其他計劃。”


CLPS名單上的其他四位新來者表示,他們的準備情況在很大程度上取決于NASA何時需要發送。內華達山脈公司(Sierra Nevada Corp.)的目標是2022年,而Ceres Robotics公司的目標是2023年。


過去,藍色起源高管的“藍色月亮”著陸器可能準備在2023年之前向月球運送多達6.5公噸的有效載荷。但是,Blue Origin高級開發計劃副總裁布倫特·舍伍德(Brent Sherwood)今天沒有透露具體日期。“我們很榮幸加入由14個不同提供商組成的社區,這些提供商將我們帶回了月球,而且我們將繼續前進,所以這真是令人興奮的時刻。…我們真的很想回到月球停留,”他說。


Blue Origin 已經為美國宇航局(NASA)在2024年進行的首次登月計劃提供了“藍月亮”(Blue Moon)。SpaceX還被認為將為載人登陸提供“星際飛船”。



克拉克告訴GeekWire,CLPS名單上的14家公司將競標“端到端”交付合同,其中包括發射和著陸-并有可能重返地球。


他說:“這些不是美國宇航局的任務。” “當我們將任務單授予CLPS提供商之一時,它是用于商業服務。我們正在為希望將其帶到月球表面的有效載荷買單。這些公司當然也會吸收其他客戶的有效負載,并且他們獨立于NASA與這些客戶進行交易。NASA沒有就其他客戶可能乘坐同一著陸器發表言論。


克拉克說,CLPS清單從9個增加到14個,以利用“我們現在擁有的巨大多樣性”的發射和著陸能力。


他說:“現在我們的解決方案范圍有所擴大。”


美國宇航局局長吉姆·布萊登斯汀在新聞稿中支持了這一觀點。


他說:“擴大有資格競標將有效載荷發送到月球表面的公司集團可以推動創新,并降低美國宇航局和美國納稅人的成本,”他說。“我們期望有機會提供廣泛的科學技術負載,以幫助使我們實現登月探索的愿景成為現實,并實現我們派遣人類探索火星的目標。”


克拉克說,列表中的五個添加項是從八個字段中選擇的。雖然“星際飛船”和“藍色月亮”在尺寸光譜中占很大比重,但總部位于加利福尼亞的Ceres Robotics和Tyvak Nano-Satellite Systems計劃的小型漫游車卻處于較弱的一面。


內華達山脈公司計劃根據其衛星和Dream Chaser飛船中使用的技術,為不同的應用部署兩到三個漫游車。


NASA的CLPS安排受無限期交付和無限量合同(也稱為IDIQ合同)的約束。未來九年的最大合同價值為26億美元。當NASA從其新近擴展的供應商目錄中尋求出價時,價格將不是唯一考慮的因素。特派團管理人員還將考慮技術可行性和時間表限制。


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